谁让中国移动睡不好觉?谁让新浪微博心惊肉跳?

翼虎“断轴门”持续发酵 长安福特声明引质疑

翼虎“断轴门”持续发酵 长安福特声明引质疑

 

中国经济网汽车北京11月28日讯(记者:裴达军)翼虎“断轴门”事件进一步发酵。

  刚刚过去的广州车展媒体日,一位翼虎女车主因断轴事件在长安福特展台维权之事,被媒体热爆。就在此事发生后不久的11月25日,杭州一翼虎车又发生断轴现象。据媒体报道,这位杭州消费者驾驶翼虎起步时,右前胎发生断轴,该报道还配发了7幅断轴现场照片。

翼虎“断轴门”持续发酵 长安福特声明引质疑

杭州车主断轴

  恰恰是在11月26日晚,福特汽车宣布,在全球召回16.1万辆2013款翼虎(Escape),原因是部分车型燃油泄漏可能造成发动机起火,但此次召回却与翼虎断轴无关。

 

新一代翼虎在全球销售已经超过50万辆,应该是一款经得起用户考验的产品,因为截至目前,全球市场几乎没有听到断轴的消息,那么为何单单长安福特生产的翼虎,在深圳、上海、杭州就接二连三地出现断轴现象?

  此前,针对车主“凌云而上”在网上发布翼虎断轴的帖子,长安福特经过“调查”后,曾发布过一个所谓的“声明”,中国经济网汽车也获得了这个声明,其大意是,“对能取得的事件中的失效零件,通过公司内部实验室和国家认可的第三方实验室进行了鉴定,同时对供应商的生产过程检验数据也做了仔细的审核。”

  声明中的调查结论是:“都是由于强烈碰撞, 引起轮胎、轮毂、转向节、转向拉杆,或其它零件失效的”,而且“第三方实验室对零件鉴定的结果:零件材料、各项性能符合福特设计规范要求;零件断面分析显示断面没有预裂纹,断裂是在外力作用下导致的“韧窝”状的断裂。”

翼虎“断轴门”持续发酵 长安福特声明引质疑

广东牌照的断轴翼虎

  总结来说,长安福特以及“第三方”的调查认为,翼虎断轴,是在外力的作用下断轴的,不是翼虎本身的质量问题。

  以上判断在业界看来有以下几点值得怀疑:

  一是从断轴现场来看,有的并没有遇到很大的外力,比如一位黑色翼虎断轴车,翼子板有剐蹭痕迹,但几乎都没有变形,轮眉上面看不出有多大外力试压。另外,25日杭州翼虎断轴车辆整车完好,而且不是行驶在高速上,没有碰撞,为什么会断轴?

  二是即使是外力作用,那么中国街道上行驶着上亿辆的车,每天交通事故碰撞不胜枚举,但同一款车遇外力后前轮胎出现断轴的现象极为罕见,为什么单单福特翼虎就接二连三地出现,难道纯属巧合?

  对于25日杭州翼虎车主断轴,长安福特的**公司告诉中国经济网记者,长安福特正在就杭州车主断轴在做“调查”。

  厂家对25日杭州车主断轴的调查结果不知何时能够发布,但遇到断轴这样有可能危及消费者人身安全的大事,企业应该尽快帮助消费者化险为夷,而不是过早地下结论。

  此前翼虎断轴在网上引发讨论后,长安福特还表示,希望网友“不传谣,不信谣”。另外,有人在网络论坛上发布了一个 “内部消息(翼虎近期就要开始召回了)”的帖子,长安福特声明说:“翼虎不存在任何产品设计和质量缺陷,也没有任何所谓‘召回’计划”,并称此为“误导了舆论,产生了极其不好的影响。”

  而在11月26日,福特汽车宣布全球召回16.1万辆翼虎,虽然不是因断轴问题,但不知道这16.1万辆是否包括中国市场出售的产品?如果是,这是不是长安福特自己抽自己嘴巴?

  中国经济网汽车点评:福特品牌也算得上是一个国际大品牌,但在中国市场,长安福特因很多原因并没有做“大”。这两年来,福特加大中国市场产品投入,比如翼虎、翼博、新蒙迪欧都是去年和今年投放的,加上新老款福克斯热卖,特别是趁日系车市场下滑之危,长安福特的销量才得以增加。就在这时,翼虎断轴事件不断发生,已经直接或间接地危及到消费者行车安全,这不能不让人引起长安福特和业界的特别关注,中国经济网汽车也将持续关注这一事件的进展。

友荐云推荐
分享到:

正文右侧广告一

关注
关注我们:
腾讯微博登录组件
分享按钮 微博通分享

正文右侧广告二

Ibeacon管理系统诚招代理

正文右侧广告三